Перейти к содержимому

Составляющие части диска

Выбор индивидуальных колесных дисков это не только выбор хорошего внешнего вида, установка новых колес на ваш автомобиль может оживить ваши эмоции от вождения, вы вновь почувствуете, что такое водить новый автомобиль. При правильном подборе они также могут улучшить ходовые качества вашего транспортного средства.   

Как узнать параметры
дисков и шин

Для того, чтобы правильно подобрать диск, нужно знать семь основных параметров диска

Диаметр диска

Диаметр диска можно найти на маркировке боковины покрышки, которая, для примера, выглядит так: 205/55 R16. Число, которое стоит после буквы R и обозначает диаметр диска в дюймах. Также диаметр может быть написан на внутренней маркировке диска, рядом с шириной.

Ширина диска

Ширина диска измеряется в дюймах, 1 дюйм = 2,54 см. Ширина измеряется не по внешним сторонам диска, от края и до края, а по так называемой «полке диска», на которую ложатся боковины шины. Ширина диска обычно обозначается так: 5,5J х 13 или 5 1/2J х 13, где 5 и 1/2 — значение ширины диска – 5,5 дюймов, а 13 – диаметр диска в дюймах.

Вылет диска (ЕТ)

(off-set, вылет) – это расстояние от воображаемого центра диска до привалочной плоскости, т.е. до плоскости, которая контактирует со ступицей. Вылет должен полностью соответствовать требованиям автопроизводителя, так как под него вычислялись ключевые параметры рулевого механизма и подвески автомобиля.

Количество крепёжных отверстий под болты или гайки, которыми крепится диск к машине (LZ)

Это отверстия в центральной части диска, с помощью которых колесо крепится к машине. Посчитать количество этих отверстий не составляет проблем: обычно их бывает 3, 4, 5 или 6.

Диаметр, на котором расположены крепёжные отверстия (PCD)

Значение PCD обозначает диаметр окружности центровых отверстий на колесном диске. Другими словами, это диаметр отверстий для крепежа болтов. Например, 5х114,3 означает, что у колеса 5 крепежных отверстий, расположенных на окружности диаметром 114,3 мм.

Диаметр отверстия под ступицу (DIA)

Это диаметр центрального отверстия диска, которой диск прижимается к ступице (привалочная плоскость). При подборе диска необходимо убедиться, что размер DIA (центрального отверстия) диска равен или больше размера ступицы автомобиля. Если диаметр центрального отверстия колеса больше, чем диаметр ступицы, необходимо подобрать соответствующее центрирующее кольцо-адаптер.

Хранение дисков

У грамотного хранения есть сразу несколько практических плюсов. И все они напрямую связаны не только с внешним видом колес, но и с безопасностью машины на дороге.

Диски служат дольше

Когда колесный комплект находится в чистом, сухом и стабильном по температуре месте, металл и покрытие изнашиваются медленнее. Это значит, что диск дольше сохраняет форму, защитный слой не разрушается раньше времени, а внешний вид остается аккуратным. Проще говоря, вы не переплачиваете за замену того, что могло бы спокойно прослужить еще несколько сезонов.

Снижается нагрузка на шины

Многие владельцы покупают второй комплект дисков именно затем, чтобы не заниматься перебортировкой дважды в год. Это разумное решение: шины меньше страдают от постоянного демонтажа и монтажа. Но у такого подхода есть важное условие — колеса в сборе тоже должны лежать правильно. Иначе выигрыш от отдельного сезонного комплекта быстро исчезает.

Ниже риск коррозии

Особенно чувствительны к плохим условиям стальные диски. Остатки влаги, дорожная грязь, следы реагентов и конденсат постепенно делают свое дело. Сначала на поверхности появляются небольшие очаги, потом покрытие начинает отслаиваться, а дальше ржавчина разрастается уже всерьез. Литые диски тоже не любят сырость и поврежденный защитный слой, хотя внешне это не всегда заметно сразу.

Сохраняются рабочие характеристики колеса

Если комплект лежит правильно, без лишнего давления, перекосов и постоянной сырости, меньше вероятность столкнуться с проблемами при следующей установке. Когда же хранение было «как получилось», водитель нередко получает биение руля, неравномерный износ и ощущение, что автомобиль стал вести себя хуже без видимой причины.

Цветовые решения

Благодаря инновационной технологии окраски диски выглядят солидно и эффектно. Они придают автомобилю не только особый статус, но и индивидуальность.

«Очень выигрышный оттенок дисков, ведь он темнее серебристого, но при этом самый светлый из темно-серебристых. Сочетает в себе 2 крайности, да еще и с дополнением алмазной проточки. Этот необычный оттенок для тех, кто любит выделяться и быть заметнее.»

Алмаз графит, темно-серый, зеркальный

«Серебристый цвет с мелкодисперсной структурой. Равномерное покрытие с эффектом металлического блеска. В этом цвете технология нанесения ЛКП: серебристый грунт – базис (серебристый металлик) – глянцевый лак.»

Сильвер А, серебристый

«Комбинированный цвет: белоснежная глянцевая поверхность диска дополняется полированными алюминиевыми элементами в местах алмазной проточки. «Алмаз белый» представляет особый вид окраски, подчеркивающий оригинальность диска и очарование металлического блеска.»

Алмаз белый, белый

«Эффектный матово-черный цвет выгодно подчеркивается мягкими металлическими бликами в местах алмазной проточки. «Алмаз бархат» — это сдержанный цвет, сочетающий в себе последние веяния дизайнерской мысли и новейшие технологии окраски.»

Алмаз бархат, черный матовый

Выбор колесных дисков для дальнейшей установки — это больше, чем просто выбор стиля, который вам нравится

Вам необходимо учитывать многие технические факторы. Например, чтобы был соответствующий клиренс для компонентов тормозной системы, нужно исключить трение деталей кузова, таких как крылья и брызговики, не стоит забывать о выбросе шин и схеме расположения болтов.
Перейти к товарам